——记沈阳地铁二号线冬季施工
工业展览馆站暖棚施工
岐山路站盖棉被
陵西站钢筋棚
砼罐车保温
专人测温记录
暖风机 灭火器
焦炭加热 消防水桶
今年冬季的寒冷程度是我省自1951年有完整气象记录以来同期最冷的一年，连续的大风降雪和寒流侵袭，使气温骤然跌到了零下20多摄氏度。虽然天气条件十分恶劣，但是，在沈阳地铁二号线建设工地，却展现出一番战天斗地、如火如荼的冬季施工场面。
一、措施得当，各标段冬季施工进展顺利。在二号线10标工业展览馆站，一面面彩旗迎风飘扬，挖掘机、翻斗车往来穿梭，龙门吊、钢筋弯曲机、切割机、套丝机运转不停，一个个身影忙忙碌碌┄┄，中铁十三局冬季施工全面展开。为克服严寒天气带来的困难，施工单位编制切实可行的冬季施工方案，采用暖棚法施工。他们按照50年一遇大雪荷载标准进行结构计算，采用0.9米高型钢桁架做骨架，纵向用10＃槽钢连接，上铺1.2cm厚竹胶板、草帘、棉被、彩条布。目前，第一段施工暖棚已经搭设完毕，设置4台电暖风机，并辅助炉火加温，温度达10℃以上。在混凝土浇筑施工中，保证了混凝土入模温度及养护期间的温度，确保主体工程质量。同时，项目部做好防火安全教育制定专门的应急预案，严格动火审批制度，，在炉火旁边设置足够数量的防火器材，实行昼夜值班制度，有效保障冬施安全。根据施工计划安排，该项目部表示要在冬季施工期间完成四段底板浇筑，约2400m3混凝土，坚决为相邻盾构区间在车站调头提供条件。
在二号线13标会展中心站，中铁四局借鉴往年冬季施工经验，提前组织召开冬季施工准备工作会议，编制冬季施工方案并组织专家进行评审。项目部组织全体员工学习冬季施工的措施和要求，进行冬季施工的安全质量培训和教育，并做好技术和安全交底工作。为保证施工质量项目部根据冬施方案和现场实际，在钢筋加工场搭设暖棚，冬季钢筋加工在棚内进行，以满足规范要求。对砼养护搭设近1000m2的暖棚，采用φ48mm钢管间距3m搭设棚架，在棚架上铺设棚布。暖棚外表面采用塑料布进行覆盖，起到加强保温的作用。砼浇筑时尽量选择在一天气温较高的时间段，模板采用保温性能好的木胶合板作为浇筑模板。砼采用热水搅拌，运输过程中罐车外表面进行包裹保温材料，保证砼入模温度。当日平均温度降至5℃以下时，混凝土拌和时添加防冻剂。砼浇筑后，及时覆盖篷布、加盖草帘，并采用塑料膜对砼表面进行覆盖养护，棚内砼养护温度根据养护周期的需要进行调整，确保砼达到强度。在混凝土厚度的中心部位布置测温孔，每天安排专门人员进行值班，负责进行养护和测温工作，对养护暖棚内的温度进行严格的监控。通过以上措施，会展中心站2号风道、北端头井及1号小系统风道施工均进展顺利。
与此同时，松山路站完成了围护桩施工，陵西站完成了军便梁架设，正在进行车站出土；新乐遗址站在有条不紊地进行钢管顶进施工；崇山路站、惠工广场站、沈阳北站站、青年公园站正在加班加点进行暗挖车站主体施工；新北、歧沈、工文、世下b区间盾构机进展顺利；北延线、浑南停车场、市府广场地下商城项目正在进行前期工作、
二、科学组织，切实抓好各项工程管理工作。工程二处高度重视二号线冬季施工，多次强调必须紧抓冬季施工生产，确保工程建设节奏不减缓。会同二号线总监办深入到各标段了解工程进展情况，与施工及监理单位科学研究，细化过程、精心组织、倒排工期，狠抓人、机、料、法、环五大因素，以旬计划为单位，共同编制了《沈阳市地铁二号线一期土建工程2010年确保洞通旬计划安排》，切实做到保“旬保月、月保季、季保年”，建立五级预警计划管理机制，加大管理力度，充分调动全体参建人员积极性。
各业主代表加强对二号线冬季施工项目排查力度，结合冬季施工特点，认真分析冬季施工易发事故类型、原因，辨识查找各类重大事故隐患及安全生产管理中的薄弱环节，对危险源真正做到心中有数并进行重点监管。强化对施工、监理单位各层面的监督和检查工作，加强对安全责任落实情况的监督检查，狠抓各项措施的执行和落实。同时各标段监理单位加强对施工现场的管理，严格督促施工单位落实冬季施工安全措施：开展冬季施工安全生产知识的宣传、教育和培训，提高作业人员的自我防范意识和安全操作技能；及时采取有效的防冻、防滑措施，消除高空坠落事故发生；加强对暖棚、宿舍等明火作业的管理，对各类易燃、易爆物品严格管理，合理有效配置消防器材，严防发生火灾、爆炸事故。
抓好冬季施工，实现2010年首季开门红，是坚决完成“二号线全线2010年年底洞通”目标的重要手段与保障。综观2010年二号线施工形式，地铁二号线全体参建人员定会在指挥部的正确领导下，以科学发展观为统领，戮力同心、艰苦奋战、科学组织、措施保障，保安全、保质量，全面夺取2010建设任务的伟大胜利。