沈阳至铁岭城际铁路6标顺利完成车站主体结构封顶及右线盾构始发
2015年7月23日，沈阳至铁岭城际铁路6标项目工地喜报连连。项目车站主体结构顺利封顶、右线盾构也顺利始发。
沈阳至铁岭城际铁路6标工程包括蒲河大道站和人杰湖公园站～蒲河大道站区间，区间采用盾构法施工。蒲河大道站为岛式站台车站，车站为地下两层三跨车站，车站主体结构长度173.6米，标准段宽度20.5米。人杰湖公园站-蒲河大道站区间盾构隧道右线全长1502米，采用由中国中铁自主研发的土压平衡盾构施工，隧道覆土厚度8.12米-13.2米，主要穿越粉质粘土及砂砾层，区间下穿人杰湖，人杰湖水深2米，区间拱顶距离湖底9.43-11.65米。自4月30日蒲河大道站主体结构第四段封顶，为项目盾构施工提供了有效作业面后，项目部就把下一步施工目标瞄准了车站主体结构封顶和盾构始发，项目部采取四项措施推进施工生产：一是继续保持大干抢工的状态，调动项目全体人员积极性，朝着预定目标大步迈进；二是采取双管齐下的施工方式，一方面加快车站主体施工速度，另一方面加快盾构机进场准备工作，互相配合，加快推进速度；三是加强沟通。项目部加强同监理、业主的沟通，并定期召开内部施工生产协调会，解决施工生产遇到的问题。四是克服沈阳汛期、炎热高温等多重困难，不断优化施工方案，调整施工计划，确保节点工期目标顺利实现。
