2022年8月15日上午，在沈阳地铁二号线南延线桃仙机场站隧道内，随着最后一组轨排精确铺设到位，标志着沈阳地铁二号线南延线全线顺利实现“轨通”，为后续“电通”“综合联调联试”等重要节点目标按期实现奠定了坚实基础。
沈阳地铁二号线南延线于2019年8月28日开工建设，北起既有地铁二号线全运路站，沿高深东路和智慧三街由北向南走行，终至桃仙机场，全长13.7公里，设站7座。工程建设中，地铁集团聚焦“振兴新突破、我要当先锋”专项行动，坚持清单化思维，编制攻坚作战图、签订目标责任状，实施专班推进，“细化一张图、晒出一张榜”，狠抓项目施工“全过程”管理，多措并举加速施工生产，以超常规管理推进地铁建设跑出“加速度”。经过参建各方不懈努力，工程于2021年6月15日实现全部车站主体结构封顶，2021年12月29日实现全线“洞通”。待线路开通运营后，市民出行品质和出行效率会得到大幅提高，“空铁联运”目标也将实现，同时还将对沈阳城市、经济和社会发展产生多种积极影响。
沈阳地铁二号线南延线轨道
沈阳地铁二号线南延线铺轨工程由中铁三局集团有限公司承建，项目部自3月进场施工以来，积极克服疫情影响，不等不靠，多措并举，高质量高效推进铺轨工程建设。一是做好工程前期保障工作，超前对工程所需主要物资进行采购、进场，确保物料充足，具备条件后能够迅速投入建设；二是提前做好线路勘察，动态调整施工方案，采取“机铺 散铺”相结合的施工方式，迅速形成大干快干热潮；三是持续加强项目组织管理，科学研判、反复优化工序衔接，合理配置各作业面人员，周密安排材料运输计划，实现工程施工合理高效；四是统筹疫情防控和安全生产，严格落实各项疫情防控举措，做好安全生产精细化管理，完善各项应急预案，强化风险隐患排查，高标准高质量推进铺轨建设；五是以速，通过制定奖罚机制、开展“大干一百天”劳动竞赛等方式，进一步调动施工人员投入工程建设的积极性，迅速掀起施工高潮，高峰期同时开工6个作业面，取得了日均铺轨进度500米的好成绩，确保了轨通节点的如期实现。
中铁三局沈阳地铁二号线南延线铺轨基地
为达到良好的减震、降噪效果，进一步提升乘客地铁出行的舒适性，沈阳地铁二号线南延线轨道工程采用钢弹簧浮置板道床，有效降低地铁运行的噪声和振动。该道床施工工艺较较复杂，为了保证铺轨速度，施工中采用先进的“钢筋笼法”施工工艺，选用定制的变跨龙门吊作为铺轨工具，并对施工工序进行优化，实现了浮置板钢筋笼轨排拼装、基底混凝土浇筑、轨道板混凝土浇筑3大工序平行作业，保证了施工的连续性，有效地提高了施工进度及质量。同时，沈阳地铁二号线南延线轨道精调全部采用cpⅲ测控技术，将轨道线路平面偏差控制在1mm左右，实现了轨道铺设高精度和高平顺性，提高了列车运行的平稳性。
沈阳地铁二号线南延线轨道
下一步，地铁集团将继续贯彻落实好“振兴新突破、我要当先锋”专项行动要求，与各参建单位一道凝心聚力，在加快工程建设上实现新突破、当先锋，加速推进沈阳地铁二号线南延线后续工程项目建设，向着“轨道上的城市”这一目标奋勇前进，为奋力推动新时代沈阳全面振兴全方位振兴实现新突破、努力建设国家中心城市贡献地铁力量，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。
中铁三局施工人员焊轨施工中
中铁三局施工人员铺轨施工中
沈阳地铁二号线南延线轨通仪式现场