数控机床占据了中国市场的半壁江山；造船业跻身世界第一方阵；大型成套机械装备抗衡国际市场；百万吨乙烯压缩机组抢占世界制高点……这是哪里？这就是辽宁！
此时此刻，辽宁大地虽然天寒地冻，但人们心中却是热气蒸腾。因下岗而带来的萎靡不见了，因贫困而出现的牢骚没有了，随处感受到的是辽宁人奋发向上的劲头，只争朝夕的意识，创新图强的精神。
国家实施振兴东北大业4年之后，辽宁活了！这个曾经步履维艰的工业巨人又重新站立起来！这个有着“共和国装备部”美誉的老工业基地，重整旗鼓，再展雄风！
国产化盾构机，领衔国内市场
1月4日，北方重工沈阳重型集团的一间高大厂房里，两台庞大的盾构机正在组装调试中。每一台都有二三层楼房高，其中一台是为广深港铁路客运专线隧道工程生产的，另一台是为沈阳地铁一号线生产的。北方重工沈重集团总工程师赵凯军介绍说，从2006年4月底首台盾构机下线，到10天前为深圳地铁二号线工程供货合同的签订，北方重工沈重集团已经拿到了24台订货合同，总金额超过20亿元。这是沈重作为我国唯一一家投标和设备总承包主体，在国际竞标中击败竞争对手而拿到的。“过去是我们给外国人打工，现在让外国人给我们打工。”赵凯军这样形象地比喻说。
盾构机也叫全断面掘进机，是地下空间开发最现代化的大型施工装备。2005年以前，国内使用隧道掘进机的项目几乎全部从国外采购，90%以上的市场被欧、美、日等国的制造商占据着。国内厂家只作为分承包方角色出现，分交比例一般只占合同总价的15%左右。由于国外公司控制着核心技术和集成技术，使这一产品价格居高不下；同时在很大程度上制约了掘进机在隧道施工中的广泛应用。更重要的是，很多地下工程的水文地质资料涉及国防安全和国土资源敏感信息，不宜向国外公司公开提供。因此，无论是从国家经济安全，还是从国防安全角度考虑，都亟需拥有具有自主知识产权的本土设备。
从2003年开始，北方重工沈重集团组织专门的设计队伍涉足该领域，先后与德国维尔特、日本石川岛等国外公司进行接触和洽谈。2004年9月，沈重成立全断面掘进机项目特邀院士工作站，开始隧道掘进机的国产化开发研制工作。2005年2月，沈重成立了沈阳维尔特重型隧道工程机械成套设备公司，开始由单机产品向高端、成套产品领域发展。沈重分批派出工程技术人员赴德国维尔特和法国nfm进行隧道掘进机技术的学习与培训，取得了全套设计、制造、检验、组装调试等专业技术资料和技术标准，为隧道掘进机国产化奠定了基础。
(新华网)